फिएट-क्रिसलर (FCA) और Peugeot-Citroën (PSA) के विलय की खबर ने यूएसएस जालोप्नट्स पर हममें से कई लोगों को बहुत उत्साहित कर दिया है, जो तर्कसंगत कारणों से जरूरी नहीं है, लेकिन अधिक क्योंकि किसी भी फ्रांसीसी कार निर्माता का विचार फिर से प्रवेश कर रहा है अमेरिकी बाजार दिलचस्प है, और इस तरह के विलय से कारों के संभावित मैश-अप हमेशा सोचने के लिए मनोरंजक हैं। मेरा पहला विचार यह है कि इस विलय का सबसे बड़ा लाभार्थी आदरणीय पुराना क्रिसलर ब्रांड हो सकता है, इसलिए मैंने उन हरे रंग की गोलियों में से एक लेने का फैसला किया जो मुझे एक परित्यक्त वैलेंट के ग्लोबबॉक्स में मिलीं और एक छोटे से उत्पाद की योजना बना रही थी। मुझसे जुड़ें, क्या आप नहीं हैं?
मुझे लगता है कि विलय से लाभ उठाने के लिए क्रिसलर सबसे अच्छी स्थिति में ब्रांड है, क्योंकि चलो, इसका सामना करते हैं, क्रिसलर अभी बहुत ज़ोंबी है, एक ज़ोंबी जो एक उत्कृष्ट मिनीवैन और दो साल पहले एक पूर्ण आयु वर्ग के आयु वर्ग के सेडान बेचता है ।
वह क्रिसलर लाइनअप है। यह वास्तव में दो कारों के रूप में दो बार के रूप में वे वास्तव में प्रदान करते हैं, क्योंकि वे तीन बार एक minivan दोहरा रहे हैं, बस कुछ अलग संस्करणों में।
तो, क्रिसलर बहुत स्थिर, और इस तरह के रूप में फ्रेंच फ्रेंच का एक कौर ड्रेसिंग और फ्रेंच फ्राइज़ और शायद एक फ्रांसीसी सींग के साथ फ्रेंच जीवन में वापस चूमा प्राप्त करने के लिए तैयार है।
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सौभाग्य से, क्रिसलर का एक समृद्ध इतिहास है जो आधुनिक प्रासंगिकता के लिए उद्घोषित और बहस करने के लिए तैयार है, और मुझे लगता है कि पीएसए के ब्रांडों में से-प्यूज़ो, सिट्रोएन, डीएस, ओपल और वॉक्सहॉल-वहाँ कुछ बहुत अच्छे फिट हैं जो क्रिसलर को प्रासंगिक बनाने में मदद करते हैं। फिर।
यदि आप उत्सुक हैं, तो कोई भी उपयोगी सामान ओपल या वॉक्सहॉल का हिस्सा नहीं है, कम से कम अभी तक नहीं। मुझे लगता है कि आप चौंक नहीं रहे हैं
क्या होने की जरूरत है कि क्रिसलर को एक सच्चे अमेरिकी लक्जरी ब्रांड के रूप में वापस आने की जरूरत है-ऐसा कुछ जो कैडिलैक या लिंकन के बराबर है, लेकिन कैडिलैक के प्रदर्शन-उन्मुख, बीएमडब्ल्यू-एपिंग टोन की तुलना में डिजाइन और शोधन पर अधिक ध्यान देने के साथ।, या लिंकन जो भी हो मैथ्यू मैककोनाघे के बारे में नरक हो रहा है।
सबसे पहले, उन्हें 300 को मारना होगा। यह एक अच्छा रन था। बूढ़ी लड़की को रिटायर होने दो।
इसके बाद, क्रिसलर को अपने पुराने अतीत से स्टोर किए गए नेमप्लेट वापस लाने की जरूरत है, और उन पुराने आइकॉन की तरह महसूस करने के लिए हाई-एंड फ्रेंच कारों और एसयूवी का विरोध करना चाहिए, क्योंकि यह है कि दुनिया अब कैसे काम करती है। मुझे लगता है कि यह वास्तव में काम कर सकता है। उदाहरण के लिए:
वायुप्रवाह
1930 के दशक में, क्रिसलर ने एयरोडायनामिक डिज़ाइन में एक बहुत ही साहसिक प्रयोग किया, जबकि एक व्यावसायिक आपदा के दौरान, ऑटोमोटिव डिज़ाइन का एक आइकन बन गया, और शायद यह अब तक का सबसे अच्छा मास-मार्केट आर्ट डेको कार डिज़ाइन में से एक है। यह एक हड़ताली कार है जो दिखाती है कि क्रिसलर एक बार किस साहसिक जोखिम के लिए तैयार था।
पीएसए के प्रमुख वाहनों में से एक डीएस 5 क्रॉसओवर से एक नया क्रिसलर एयरफ्लो बनाया जा सकता है। DS अपनी उच्च-अंत कारों के लिए Citroën स्पिन-ऑफ ब्रांड है, जैसे Citroën की Lexus या Acura। यह नाम प्रसिद्ध सिट्रोएन डीएस से आया है, जो अपने आराम के लिए प्रसिद्ध एक कार है, जो डीएस ब्रांड अभी भी उत्कृष्ट है।
आराम और परिशोधन पर ध्यान केंद्रित किया जा सकता है जो नए एयरफ्लो को अलग करता है, क्योंकि अमेरिकी फ्लोटिंग-काउच लक्जरी के पुराने आदर्श को कैडिलैक और लिंकन द्वारा प्रभावी रूप से छोड़ दिया गया था, और फ्रांसीसी आराम आदर्श वास्तव में हमेशा अमेरिकी स्वाद के समानांतर रहा है।
जैसा कि आप वहां मेरे त्वरित और नासमझ मॉकअप में देख सकते हैं, मूल एयरफ़्लो से डेको डिज़ाइन संकेत-विशेष रूप से झरना जंगला डीएस 5 पर लागू किया जा सकता है, जिसमें पहले से ही एक नाटकीय और वायुगतिकीय रूप है।
क्रॉसओवर बॉडी टाइप पहले से ही लोग क्या चाहते हैं, और प्रीमियम क्रोसवर्स की भीड़ और बड़े पैमाने पर गुमनाम क्षेत्र में वास्तव में ऐसा कुछ हो सकता है।
जैसे हमने पॉमेस फ्राइट्स को किसी चीज़ में बदल दिया है, इसलिए मुझे लगता है कि यह राष्ट्रगान के दौरान घुटने टेकने के बारे में राय है, हम फ्रेंच लक्जरी अमेरिकन को मोड़ने के साथ भी ऐसा कर सकते हैं।
शाही
एक और अभी भी शक्तिशाली पुराने क्रिसलर नेमप्लेट इंपीरियल है। इंपीरियल को वापस आना चाहिए, इस बार एक विशाल, अल्ट्रा-लक्जरी पूर्ण आकार की एसयूवी के रूप में।
ग्रिल और लाइट ट्रीटमेंट क्रिसलर की इंपैक्टिंग 2006 इम्पीरियल कॉन्सेप्ट कार से आ सकता है, जो इंपीरियल डिजाइन शब्दावली पर एक दिलचस्प आधुनिक टेक प्रबंधित करता है। इम्पीरियल हमेशा विशाल अनुपात और उपस्थिति के बारे में रहा है, और मुझे लगता है कि एक बड़ी एसयूवी के पैमाने पर बहुत अच्छी तरह से अनुकूल होगा।
नई इंपीरियल एसयूवी कैडिलैक एस्केलेड, लिंकन नेविगेटर, लेक्सस की बड़ी एसयूवी, रेंज रोवर्स और इतने पर प्रतिस्पर्धा करेगी। यह एक सूक्ष्म वाहन नहीं है, लेकिन इम्पीरियल कभी नहीं थे।
याद रखें, उनका एक बार एक अंतिम छोर था जो इस तरह दिखता था
… उस विशाल पक्षी के साथ। इंपीरियल के लिए एक बड़ी, ब्लिंगी एसयूवी बिल्कुल ऑन-ब्रांड है।
ठीक है, यह पिछले एक कम बाहर fleshed है, लेकिन मुझे लगता है कि एक जगह है:
बदला लेनेवाला
हालांकि एवेंजर नाम हिलमैन की तरह क्रिसलर के यूरोपीय ब्रांडों में से एक के रूप में बड़ा था, एवेंजर हमेशा क्रिसलर के लिए स्पोर्टी कार का एक प्रकार था, और मुझे लगता है कि एक आधुनिक संस्करण, सिट्रोएन सी 3 पर आधारित है और आउटपुट के साथ एफसीए की अश्वशक्ति की टीम द्वारा चला गया है। स्क्वीज़र्स (एक चीज़ जो वे निश्चित रूप से बहुत अच्छे हैं) उदाहरण के लिए, जीटीआई के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक मजेदार, प्रीमियम हॉट हैच, कुछ हो सकता है।
मुझे यकीन नहीं है कि स्टाइल को सबसे अच्छा कैसे ट्विस्ट किया जा सकता है, क्योंकि मुझे पहले से ही सी 3 का असामान्य लुक पसंद है, लेकिन मुझे यकीन है कि क्रिसलर यह पता लगा सकते हैं। शायद रबड़ के बुलबुले को बदलने के लिए कुछ दिलचस्प इनसेट सामग्री, जैसे एल्यूमीनियम या स्टेनलेस स्टील या बांस?
लग्जरी हॉट हैच। उस स्थान पर अभी कई खिलाड़ी नहीं हैं, इसलिए क्रिसलर के लिए यह एक अच्छी जगह बन सकती है।
मुझे लगता है, वास्तव में, किसी भी परिवर्तन, क्रिसलर को दिया गया कोई भी ध्यान केवल मदद कर सकता है। पीएसए में दिलचस्प सामान का एक पूरा गुच्छा है, और मुझे उम्मीद है कि परिणामस्वरूप कंपनी के पास क्रिसलर के साथ कुछ जोखिम लेने के लिए पेंटस्टार हैं। मेरा मतलब है, उन्हें क्या खोना है?